En Europa ya se apuesta por el enchufe

El Car Cost Index 2021 revela que los vehículos eléctricos compactos y de tamaño medio (VE) son ahora totalmente competitivos en costes en relación con los coches de gasolina y diésel en la mayoría de los países europeos, entre ellos, España. Si la tendencia continúa, es probable que los VE alcancen la competitividad de costes en todos los países estudiados, incluidos los mercados de Europa del Este, como Rumanía y Polonia, a mediados de la década de 2020.

El Índice Anual de Costes del Coche (Car Cost Index 2021) de LeasePlan es un análisis exhaustivo que revela el Coste Total de Propiedad (TCO) de un coche -incluyendo combustible/energía, depreciación, impuestos, seguro y mantenimiento- en 22 países europeos. Se trata, según la multinacional, de una llamada de atención para los responsables políticos. Los coches eléctricos han superado el punto de inflexión de la asequibilidad y ahora son competitivos en cuanto a costes en toda Europa, pero la actuación de los gobiernos en relación con las infraestructuras que precisan sigue siendo “lamentablemente inadecuada”. En este sentido, LeasePlan hace un a los responsables políticos para que den un paso adelante e inviertan en una infraestructura de recarga digna para la consecución de sus ambiciones de cero emisiones, ya que hasta que los puntos de recarga sean igual de omnipresentes como las gasolineras, “Europa no tiene esperanza de alcanzar el cero neto de emisiones».

Principales conclusiones

• El coste medio mensual de conducir un coche varía enormemente en Europa; desde 743 euros al mes, en Grecia, hasta 1.138 euros, en Suiza. En el caso de España se sitúa en 944 euros al mes.

• En relación con el PIB, el coste total de la propiedad es mayor para los conductores de Suiza y Portugal, y menor para los de Dinamarca y Alemania.

• Polonia es el lugar más barato para conducir un coche de gasolina, mientras que Grecia es el lugar más barato para conducir un coche diésel.

• Los vehículos eléctricos del segmento medio premium (D2) son totalmente competitivos en cuanto a costes en comparación con los vehículos de motor de combustión interna (ICE) en 17 países, entre ellos, Alemania, Austria, Bélgica, Dinamarca, Eslovaquia, España, Finlandia, Francia, Grecia, Irlanda, Italia, Noruega, Países Bajos, Portugal, Reino Unido, Suecia y Suiza.

• Los vehículos eléctricos del segmento compacto (C1) son totalmente competitivos en cuanto a costes en comparación con los motores de combustión interna en 14 países: Alemania, Austria, Bélgica, Dinamarca, Finlandia, Francia, Irlanda, Italia, Noruega, Países Bajos, Portugal, Reino Unido, Suecia y Suiza.

Más datos

  • Los 22 países incluidos en el Índice de Coste del Automóvil son: Alemania, Austria, Bélgica, Dinamarca, Eslovaquia, España, Finlandia, Francia, Grecia, Hungría, Irlanda, Italia, Luxemburgo, Noruega, Países Bajos, Polonia, Portugal, Reino Unido, República Checa y Rumanía.
  • En el Índice 2021, los costes se promedian a lo largo de los cuatro primeros años de propiedad y se supone que se recorren 30.000 km al año. A efectos del Índice, se entiende por «coste competitivo» los vehículos eléctricos que no son más de un 5% más caros que sus homólogos con motor de combustión interna.
  • Según el Índice 2021, el coste mensual total de propiedad para el segmento D2 es (datos de 20 mercados, clasificados por el TCO del VE más barato):

Diesel

Gasolina

Plug-in Híbrido

Eléctrico

Grecia

€ 772

€ 824

€ 863

€ 746

Alemania

€ 960

€ 878

€ 851

€ 760

Suecia

€ 929

€ 987

€ 946

€ 769

Austria

€ 1,038

€ 1,156

€ 979

€ 832

Finlandia

€ 923

€ 945

€ 954

€ 856

Dinamarca

€ 939

€ 984

€ 825

€ 857

Eslovaquia

€ 967

€ 970

€ 1,003

€ 865

Portugal

€ 1,445

€ 1,541

€ 1,246

€ 891

Francia

€ 1,027

€ 1,039

€ 1,104

€ 899

Italia

€ 1,032

€ 1,106

€ 1,106

€ 899

Bélgica

€ 1,039

€ 1,014

€ 1,093

€ 905

Noruega

€ 1,152

€ 1,168

€ 1,040

€ 908

España

€ 1,063

€ 1,092

€ 1,047

€ 936

Reino Unido

€ 1,085

€ 1,087

€ 1,116

€ 945

Países Bajos

€ 1,299

€ 1,172

€ 1,194

€ 950

Irlanda

€ 964

€ 1,037

€ 946

€ 976

Luxemburgo

€ 916

€ 928

€ 1,100

€ 1,018

Hungría

€ 818

€ 802

€ 918

€ 1,052

Suiza

€ 1,216

€ 1,258

€ 1,214

€ 1,061

República checa

€ 1,008

€ 994

€ 1,079

€ 1,222

  • LeasePlan se ha comprometido a conseguir que su flota tenga cero emisiones en 2030. LeasePlan, también, es socio fundador de la iniciativa EV100 de The Climate Group, lanzada en torno a la Asamblea General de la ONU en septiembre de 2017.
  • Los 22 países incluidos en el Índice de Coste del Automóvil son: Alemania, Austria, Bélgica, Dinamarca, Eslovaquia, España, Finlandia, Francia, Grecia, Hungría, Irlanda, Italia, Luxemburgo, Noruega, Países Bajos, Polonia, Portugal, Reino Unido, República Checa y Rumanía.
  • En el Índice 2021, los costes se promedian a lo largo de los cuatro primeros años de propiedad y se supone que se recorren 30.000 km al año. A efectos del Índice, se entiende por «coste competitivo» los vehículos eléctricos que no son más de un 5% más caros que sus homólogos con motor de combustión interna.
  • Según el Índice 2021, el coste mensual total de propiedad para el segmento D2 es (datos de 20 mercados, clasificados por el TCO del VE más barato):
  • LeasePlan se ha comprometido a conseguir que su flota tenga cero emisiones en 2030. LeasePlan, también, es socio fundador de la iniciativa EV100 de The Climate Group, lanzada en torno a la Asamblea General de la ONU en septiembre de 2017.