Comerciales Ligeros

Los comerciales de tamaño compacto suelen resultar una elección equilibrada y que se adapta a diferentes necesidades de uso. LeasePlan gestiona flotas de comerciales y, según las necesidades de cada cliente, asesora sobre la elección del vehículo. El cuarteto de vehículos más demandados por los clientes y conductores de LeasePlan, está compuesto por los modelos comparados en estas páginas.

Todos ellos son fabricantes con extensa tradición en la producción de vehículos comerciales ligeros. La experiencia acumulada les permite ofrecer productos con óptima adecuación a las necesidades de cada cliente. Es importante, antes de escoger el modelo definitivo, estudiar previamente las necesidades y prioridades a las cuales debe hacer frente día a día el vehículo en cuestión.

Renault, Citroën, Opel y Peugeot, son fabricantes con productos capaces de desempeñar la labor profesional diaria, pero al estudiarlos en detalle, se aprecian diferencias que pueden decantar la balanza.

Atractiva estética

Lejos quedan los tiempos en que los vehículos comerciales o furgones se limitaban a ofrecer practicidad, sin mostrar preocupación alguna por el factor estético. La nueva tendencia es “vestir” a este segmento de vehículos con el traje más atractivo posible, dado que suelen ser la base de versiones combi –acristaladas-, cada día más cercanas a la utilidad y confort de un turismo. En el caso de los modelos aquí presentes, tanto Citroën, como Peugeot y Renault, son fabricantes que han puesto gran empeño en lograr este atractivo estético a la hora de renovar sus modelos, ofreciendo el Opel una imagen externa más clásica y conservadora.

El nuevo Renault Kangoo Compact es un vehículo muy compacto por fuera, por debajo de los 3,90 metros de longitud, circunstancia que le permite callejear y estacionar con gran facilidad, mientras la versión larga alcanza de 4,21 metros de longitud. Citroën Berlingo y Peugeot Partner ofrecen mayor longitud, con 4,38 metros, y disponen, además, de versiones alargadas (4,63 metros).

Similares valoraciones pueden realizarse al analizar el diseño de sus respectivos interiores, que en este tipo de vehículo se centra, básicamente, en los salpicaderos. Citroën y Peugeot logran un puesto de conducción y mandos de lo más atractivo y con proliferación de espacios portaobjetos y prácticas guanteras donde depositar objetos. La apuesta de Renault para el Kangoo es más discreta, pero sus formas son también actuales. Finalmente, el Combo de Opel mantiene un salpicadero que ya tiene sus años; cumple con su cometido, pero se echa de menos una mayor disponibilidad de espacios portaobjetos. Renault dispone en su oferta del Kangoo anterior, que con 4,03 metros dispone de buena capacidad interior. También Citroën y Peugeot ofrecen la anterior generación, denominadas Berlingo First y Partner Origin, con 4,13 metros de longitud.

Cuestión de prioridades

Mecánicamente, los cuatro modelos ensayados ofrecen muchas soluciones similares en ciertos aspectos básicos, como chasis, suspensión, frenos, etc. En cambio, es en las mecánicas donde pueden apreciarse interesantes diferencias. Las gamas de elección más extensas corresponden al Kangoo de Renault y al Berlingo de Citroën. Del modelo de la firma del rombo, se ofrecen cinco motores, tres diésel y dos de gasolina. La oferta de gasóleo se inicia en un bloque de 1,5 litros de cilindrada, con 70 CV y, sin abandonar esta base, se ofrece una versión que alcanza los 85 CV y que tiene un brillante consumo, 4,9 litros a los 100 km. Lógicamente, la primera motorización responde a necesidades de cortos desplazamientos, donde el rendimiento y las prestaciones no tienen excesiva importancia, gozando de mayor polivalencia la segunda, que roza ya los 160 km/hora de velocidad máxima. En el caso del Citroën Berlingo, la oferta diésel se inicia en los 75 CV, hasta un máximo de 110, mientras en gasolina, las potencias disponibles son 90 y 110 CV, sobre un motor de 1,6 litros de cilindrada.

El Peugeot Partner reduce su gama de motores a dos diésel 1.6 HDI, de 75 y 90 CV, y un gasolina, de 90 CV. La mecánica de menor cilindrada de todas las gamas corresponde a Opel, que dispone de un motor 1.3 diésel, de 75 CV. El consumo de combustible es una de sus mejores virtudes, con una media homologada de 5,1 litros a los 100 km. Entre las curiosidades, mencionar que Opel ofrece una versión que funciona con gas natural comprimido, que reduce las emisiones contaminantes a 133 g/km de CO2.

Los más potentes de cada gama

Para los más exigentes, Citroën ofrece una versión 1.6 HDI de 110 CV en el Berlingo Combi, que da unas prestaciones de elevado nivel. Asimismo, dispone de la versión 1.6 de gasolina, también con 110 CV de potencia máxima. La mecánica disponible de mayores prestaciones para el Renault Kangoo, corresponde a sendos propulsores de 1,6 litros de cilindrada, gasolina y diésel respectivamente, ambos con potencia máxima de 105 CV. De todas maneras, si la economía de consumo es un objetivo prioritario, la elección del motor diésel es la acertada, que dispone además de mejores recuperaciones a regímenes bajos y medios de giro. El Partner muestra menos ambiciones, conformándose con motores de 90 CV como opciones más potentes. Para el Opel Combo, se oferta una versión diésel de 1,7 litros, que alcanza 100 CV de potencia. Con ella, es capaz de calcar la velocidad máxima exhibida por sus rivales e incluso ofrece un consumo ligeramente inferior. Por el contrario, la capacidad de recuperación de este motor no es, en ocasiones, tan brillante como en sus rivales.

Capacidad de carga

En este apartado, Citroën Berlingo y Peugeot Partner hacen valer sus mayores dimensiones externas, para ofrecer interiores más capaces, con volumen de carga de 3,3 metros cúbicos, ampliables a 3,7 metros cúbicos en las variantes de carrocería larga. En el caso del Opel Combo, el volumen máximo de carga es de 3,2 metros cúbicos. En estos modelos se puede optar por opciones que incrementan la capacidad de llevar peso. Por ejemplo, la carga útil aumentada del Opel alcanza los 665 kilos.

El vehículo de capacidad de carga más limitada es el Renault Kangoo Compact, que se conforma con un espacio de carga útil de 2,3 metros cúbicos, aunque la versión larga incrementa el espacio hasta 2,7 metros cúbicos.

La elección, por tanto, no resulta fácil, pues depende de muchas variables. No se puede establecer un ganador absoluto, siendo el más adecuado a cada necesidad aquél que reúna mayor número de argumentos favorables para el uso al que vaya a ser dirigido el vehículo. Por diseño, Peugeot, Citroën y Renault son opciones destacables. Si es por disponibilidad de espacio, los modelos del grupo PSA y el Opel Combo son los elegidos, mientras que por la extensión de su oferta mecánica, Renault y Citroën marcan ligeras diferencias a su favor.