Test:
SKODA OCTAVIA
Éxito continuado
La marca checa no quiere perder comba en este segmento tan crucial para las flotas y por eso se decide a renovar la imagen de su modelo más exitoso. Cuatro retoques que merecen la pena para seguir en la batalla.
Cuando las cosas funcionan es mejor no cambiarlas. Esta es la filosofía que aplica Skoda en el Octavia desde que lo lanzó en el mercado español en 1996. Han pasado 12 años, pero el coche se mantiene prácticamente igual en lo que a imagen se refiere. Los responsables de la marca checa actúan así por un motivo: el éxito de este modelo está fuera de toda duda. Dos millones de unidades comercializadas dan fe de ello.
La primera generación del Octavia estuvo a la venta durante nueve años, de 1996 al 2004, sin apenas cambios. La segunda, tras cuatro años de vida, recibe ahora un ligero lavado de cara, inspirado en el nuevo Superb, con el objetivo de seguir de actualidad. En el exterior, los cambios afectan a la parrilla central y al capó, que adquiere una profunda nervadura en la parte central. Además, las ópticas son más grandes y disponen de funciones de iluminación diurna y de curva. Como opción se podrá optar por faros de xenón y alumbrado adaptativo. Los faros antiniebla también cambian de forma en esta nueva interpretación, así como el parachoques, la rejilla inferior y los espejos retrovisores. En la parte trasera, los retoques son aún más ligeros que en el frontal, ya que únicamente se ha modificado el parachoques y, muy sutilmente, los pilotos.
Siete motores
La oferta mecánica está compuesta por tres motores diésel y cuatro de gasolina. Los diésel son el 1.9 de 105 CV y dos versiones del 2.0 TDI, con 140 y 170 CV. En gasolina, la novedad es el 1.4 TSI de 120 CV, que está disponible en combinación con el cambio DSG de siete marchas. El resto son el 1.6 MPI de 102 CV, el 1.8 TSI de 160 CV y el 2.0 TSI de 200 CV. El motor 1.8 TSI, que ha sido revisado en busca de una mejor respuesta, podrá combinarse ahora con la eficiente transmisión DSG, que también estará disponible en la versión Scout (tracción integral).
Los cambios en el interior afectan a los asientos, que han sido rediseñados, y al volante, de cuatro radios, con el logotipo de Skoda en relieve y un ribete cromado en la parte central; es el mismo que monta el Superb. El cuadro de instrumentos, los reposacabezas delanteros y el equipo multimedia, entre otros elementos, también han sido mejorados, todo con el objetivo de facilitar a sus ocupantes la vida a bordo.
Todos estos ligeros retoques ponen al día al Skoda Octavia, que continuará como una de las berlinas medias de mejor relación calidad-precio del mercado, tanto español como europeo.Y al igual que sus hermanos de Seat, la berlina media de Skoda tampoco quedará ajena al segmento familiar. El Octavia Combi también recibe las mejoras que afectan a la berlina, tanto los retoques estéticos en el frontal y la parte trasera como el motor 1.4 TSI, de 120 CV, y el renovado equipamiento interior. Esta variante del modelo checo continuará como uno de los vehículos representantes del segmento D con mayor capacidad de maletero, ya que ofrece un volumen de carga de 580 litros -20 más que la berlina-, que puede llegar hasta los 1.620 litros si se reclinan los asientos de las plazas posteriores.
