Autoshow de Detroit:
Pese a la crisis, arranque a lo grande

El Chevrolet Volt Concept es un coupé de 4 plazas con un diseño robusto y vanguardista que dispone de un motor híbrido de 161 CV con 16 kw de capacidad eléctrica y un motor turbo Ecotec 1.0 con 71 CV que se encarga de mover el generador de 53 kw. Las baterías de litio-ion se pueden recargar bien por el motor convencional bien por las tomas eléctricas que dispone en ambos laterales. El consumo es de 1 litro para 64 km en interurbano y 40 km en ciudad, con una velocidad punta de 193 km/h.

Fruto de la sociedad Patac, una joint venture entre General Motors y la compañía china SAIC, es el Buick Riviera Concept, con una carrocería de 4,7 metros, paneles de carbono y combinación de curvas cóncavas y convexas, con puertas “ala de gaviota” y faros LED. La propulsión es híbrida y el interior lujosísimo, forrado de arriba abajo en cuero y lana.

El Corvette ZR1 cuesta 100.000 dólares y rinde 620 CV gracias a su motor V8 que, por primera vez en la historia del mítico Corvette, está sobrealimentado mediante compresor volumétrico. Por fuera se le distingue por su capó elevado en fibra de carbono que incorpora una ventana de policarbonato. Supera los 320 km/h de velocidad máxima.

El Dodge Zeo Concept es un coche eléctrico de diseño futurista que se carga enchufándolo a la toma de corriente más cercana. Sus prominentes pasos de rueda albergan unas no menos enormes llantas de 23 pulgadas. El Dodge Ram es un pick-up con cuatro enormes puertas que facilitan el acceso a un lujoso habitáculo y el primero que dispone de huecos con cerradura en los laterales de la caja de carga en los que cabe una bolsa de golf.

El Chrysler EcoVoyager tiene la energía eléctrica como única fuente de alimentación. Un motor eléctrico de 200 kilowatios, con corriente suministrada por un conjunto de baterías de ion-litio, le permiten alcanzar una velocidad máxima de 190 km/h, con una autonomía de 65 km, la distancia que recorre la mayoría de los usuarios.

La berlina deportiva Fisker Hybrid Sports Sedan con tecnología híbrida es fruto de la unión de Fisker y Quantum. La autonomía eléctrica es de 80 km mientras que si se une al motor de combustión alcanza los 1.000 km. Consigue una velocidad máxima de 200 km/h.

Tal vez la novedad más destacada del salón haya sido el Ford F-150, un pick-up del que se llevan vendidas más de 33 millones de unidades en sus 60 años de existencia. Dispone de una nueva parrilla con tres barras y un habitáculo más espacioso y refinado, con tres opciones de cabina, cuatro posibilidades de caja de carga y siete niveles de terminación y equipamiento. Equipará tres motores de gasolina, todos V8. El Verve, modelo utilitario de 4 puertas y tres volúmenes está pensado para un público joven y ha sido desarrollado sobre la arquitectura del futuro Fiesta, mientras que el todocamino Explorer contará con motores 2.0 de tecnología EcoBoost de nada menos que 275 CV y un 3.5 V6 de 340 CV.

Con un propulsor adaptado para el uso del etanol, el HX de Hummer anticipa por donde pueden ir los tiros de futuros modelos. Gracias a los paneles de techo practicables, puede convertirse rápidamente en lo que Hummer llama SUT (Sport Utility Truck).

El Jeep Renegade, de diseño muy atractivo y futurista, une dos motores eléctricos (uno en cada eje) con un motor diesel 1.5 Bluetec de 115 CV junto a una batería de ion-litio. Combinando ambas motorizaciones, la autonomía llega hasta los 644 km, nada mal si tenemos en cuenta que su depósito de combustible es de sólo 37,8 litros.

La marca de lujo de Ford, Lincoln, exhibía su prototipo MKT fabricado, en su mayoría, a base de plásticos procedentes de botellas recicladas y otro tipo de basura industrial y las alfombras con productos que proceden de pieles de plátanos.

Audi daba a conocer su R8 TDI V12, versión diesel del R8, con modificaciones aerodinámicas y con un propulsor V12 de 5,9 litros y 500 CV de potencia, que le hacen superar los 300 km/h. La tracción es integral, el cambio manual de 6 velocidades y los frenos cerámicos. Otra novedad era el TTS, primera versión del roadster/coupé con el apellido S, que monta el motor 2.0 TFSi con 272 CV.

Variante del BMW X5, el X6 de la marca bávara inaugura un nuevo segmento dentro del mundo del automóvil: el de los todocamino con aspecto de coupé, con sistema de tracción total inteligente que incluye un reparto de par no sólo entre el eje delantero y trasero, sino que se realiza entre las dos ruedas del tren posterior. Los motores serán dos gasolina de 407 y 306 CV y dos turbodiesel de 6 cilindros de 235 y 286 CV.

Ferrari presentó un 430 Spider que admite tanto gasolina normal como una mezcla de 15% de gasolina y 85% de etanol (E85), para un motor V8 de 4.3 litros de 500 CV de potencia.

Saturn, una de las marcas de General Motors, presentaba el Flextreme Concept con propulsión híbrida, combinando un motor eléctrico de 120 KW, unido a un motor turbodiesel 1.3 Ecotec que montan el Corsa y el Astra entre otros. También daba a conocer el VueGreen Line 2 Mode, un SUV híbrido, similar al Astra europeo, con motor de gasolina 3.6 V6 y otro eléctrico de 75 CV, que se alimenta de un grupo de 22 baterías alojadas bajo el falso piso del maletero. Anuncia una autonomía de más de 800 km.

El Land Rover LRX, modelo que se define como un ”cross-coupé” tiene tracción total y es más pequeño de lo habitual. El capo tiene forma de concha característica de la marca y el techo es flotante. Ha sido concebido como un híbrido turbodiesel de 2.0 litros y la cifra de emisiones ronda los 120 gr/km.

El prototipo LF-A Roadster de Lexus es un espectacular deportivo biplaza, con carrocería descapotable e imagen un tanto futurista tanto interior como exteriormente. El motor, un 10 cilindros de 500 CV, es delantero pero el radiador y la transmisión se sitúan en la zona trasera, alcanzando los 320 km/h de velocidad punta.

Mercedes renueva su SLK con un frontal más aerodinámico y con mayores tomas de aire, capó tipo F1, nuevas ópticas delanteras y traseras y nuevas salidas de escape mas deportivas. Dos motorizaciones, un 4 cilindros Compresor de 184 CV y un 3.5 V6 de 305 CV, que mejoran consumos y emisiones de CO2. Para los más exquisitos, la versión AMG con un propulsor de 5.5 V8 y 360 CV con cambio manual de 6 velocidades o el 7G-Tronic.

Espectacular el monovolumen deportivo de Opel, el Flextreme, que garantiza 55 km de autonomía eléctrica, además de equipar un pequeño motor diesel 1.3 no conectado a las ruedas que recarga la batería (ion-litio) que alarga dicha autonomía hasta los 715 km. Se recarga mediante toma de corriente normal en un tiempo de 3 horas y las emisiones de CO2 son de 40 gr/km.

El primer SUV de Saab se llama 9-4 BioPower y ha sido desa- rrollado en el Centro de Diseño en Suecia. Su aerodinámico frontal así como su salpicadero, con instrumentación orientada al conductor, conservan cierto aire aeronáutico. El motor elegido, un 2.0 Turbo utiliza el etanol (E85) y tiene una potencia de 300 CV y la tracción integral está firmada por Haldex.

El Hyundai Genesis es un automóvil de carácter Premium, de casi 5 metros de longitud y propulsión trasera . Ofrece tres motores de gasolina: un 3.3 V6 de 264 CV, otro V6 de 290 CV y un V8 de 4,6 litros y 368 CV de potencia. Destaca un equipo de sonido Lexicon de última generación que únicamente monta el Rolls Royce Phantom.

El Volkswagen Passat CC, no es un coupé cabriolet como podría parecer por sus siglas, sino únicamente coupé de 4 puertas que aúna el confort y comodidad de las berlinas con el dinamismo de los deportivos. Dispone de una gran cantidad de mecánicas tanto diesel (TDI de 140 a 170 CV) como gasolina (TSI y FSI de 160 a 300 CV). Como elementos electrónicos de seguridad destacar el Lane Assist (mantenimiento de carril), Dinamic Drive Control (sistema de amortiguación variable), Park Assist (sistema de ayuda al aparcamiento), Automatic Distance Control (control de velocidad adaptativo), 8 airbags y control de estabilidad(ESP) entre otros.

Otra novedad importante era el Borrego, ¡perdón!, de Kia, que hace referencia a la oveja más grande de California. Es un todo terreno compacto, con chasis monocasco que reduce ruidos y vibraciones. En cuanto a motores, el Borrego dispone de un 3.8 V6 y un 4.8 V8 de nada menos que 300 CV, con transmisión automática de 6 velocidades.

Mazda exhibió uno de los coches más bonitos del salón, el Ryuga, un deportivo de 4 plazas, con motor 2.5 Flexfuel, equipado con la última tecnología y con un diseño que nos hace pensar en el coche del futuro: puertas ala de gaviota, techo totalmente acristalado y un interior espectacular. Como dato curioso diremos que el coche cambia de color exterior en función de la cantidad de luz que reciba. El Furia, también de Mazda, está basado en un coche de competición de las American Le Mans Series, incorpora un motor de tres rotores y 450 CV de potencia.

El Mitsubishi Concept-RA, que podría ser el sustituto del mítico Eclipse, emplea materiales ligeros como la estructura de aluminio o resina reciclable de alta resistencia para los spoiler. En el apartado mecánico se habla de un 2.2 DOHC 16v de 204 CV, con transmisión SST de doble embrague, tracción S-AWD y sistemas de control electrónico de frenado, estabilidad, dirección y amortiguación.

Nissan mostró su familiar Forum Concept con un interior que combina comodidad, lujo y tecnología, destacando la posibilidad de combinar varios ambientes, sistema de sonido Bose integrado en cada asiento, Bluetooth, IPED, DVD, pantallas traseras con conexión a videoconsolas y cámaras internas y externas para controlar tanto las plazas traseras como las maniobras exteriores, sin olvidarnos de un microondas en la consola central.

El Toyota A-Bat es un prototipo que anticipa de manera bastante fiel cómo será el futuro pick-up grande de Toyota para el mercado americano, destacando sus puertas de apertura inversa a lo normal o unas plazas traseras que pueden anularse para ampliar la capacidad de la “bañera” trasera.