Deporte:
ADRIÁN CAMPOS
Una década en la élite, con ocho títulos conquistados
"La F1 es uno de mis grandes objetivos y no renuncio a lograrlo algún día"
La historia de Campos Grand Prix comenzó en 1998, cuando Adrián Campos decidió que, una vez finalizada su exitosa etapa de más de 18 años como piloto de monoplazas y turismos, llegaba la hora de crear su propia escudería. De esta forma, Campos empezó un proyecto nuevo para llevar a los pilotos más jóvenes hacia lo más alto del automovilismo. Nacía así Adrián Campos Motorsport, que en 2005 pasó a denominarse Campos Racing y que en 2007 adquirió una nueva imagen bajo el nombre de Campos Grand Prix. Adrián Campos Motorsport se inscribió en 1998 en una nueva competición, el "Open Fortuna By Nissan" que nacía como trampolín hacia la Fórmula 1. Adrián Campos eligió como pilotos a Marc Gené y a una joven promesa del karting, Antonio García. Gené, y el equipo, se convertían ese mismo año en campeones, galardón que repetían al año siguiente con un tal Fernando Alonso. Adrián Campos Motorsport revalidaba el título por equipos. En 2000, lograba los títulos de equipo y piloto, con Antonio Garcia. En 2005, Campos Racing debutaba en las GP2 Series, y en 2007, Campos Grand Prix finalizaba tercero, con Pantano. Bajo el nombre de Barwa International Campos Team, en 2008 ha sido tercero en las GP2 Asian Series.
Adrián es una persona que transmite tranquilidad a las personas que están a su alrededor. Todos los componentes del equipo son personas de su total confianza y sus numerosos éxitos son la mejor carta de presentación.
Él mismo recalca: "mi trabajo consiste en coordinar todo el engranaje del equipo y es una labor que mayoritariamente se realiza antes de acudir al circuito. Una vez en él, no suelo entrometerme en el trabajo de mis hombres, un grupo de confianza con sus responsabilidades bien definidas, que no suelo cambiar a menudo. Mi obsesión es que los coches, además de competitivos, no se rompan nunca y este año, en la F3, hemos logrado un cien por cien de efectividad".
En el aspecto deportivo, Adrián tuvo muy claro desde el principio que su trabajo debía ceñirse a la respuesta de varias reflexiones como: "si yo fuera piloto, de las personas que conozco, ¿con quién me gustaría trabajar?", incluso: "¿con qué jefe de equipo me gustaría trabajar?". Por supuesto, hubo quien se apresuró a decirle que en esto de las carreras no se gana dinero pero, afortunadamente, a Campos le han ido muy bien las cosas. Ahora su equipo está bien posicionado y cuenta con la fidelidad de sus patrocinadores.
Experiencia
Otro de los cometidos de Adrián es formar y moldear a sus jóvenes pilotos. "Resulta fácil que se despisten con cosas típicas de su edad y el trabajo del equipo consiste en aconsejarles de la mejor manera en todo lo relacionado con las carreras. Es importante ser siempre muy sinceros y decirles si tienen, o no, futuro en las carreras. Respecto a su propio carácter, deben creer en sus posibilidades, para lo cual se recurre en ocasiones a los psicólogos deportivos". Las claves del éxito de Adrián son muchas, pero él mismo afirma: "las diferencias que puedo tener con mis competidores es la experiencia. Cuando mis pilotos están en un momento de crisis durante un meeting, que siempre los hay, les suelo decir lo que ellos quieren oír, porque es lo que a mí me hubiera gustado oír en mi etapa de piloto. Es importante apoyar a los pilotos en el momento adecuado y también es muy importante seleccionar bien a la gente, mecánicos, ingenieros, etc. En doce años, al conocer bien las carreras, yo sabía que el mundo de los mecánicos era un mundo de mercenarios, en el cual un equipo gastaba mucho dinero. Al final, decidí formar a gente de mi pueblo". Ha resultado importante abrir nuevas vías en la incorporación de personal cualificado al equipo.
En su momento, Campos firmó un acuerdo con una escuela de Formación Profesional, para la preparación específica de mecánicos, y después con otras escuelas, como Monlau, que forma específicamente mecánicos de carreras, incluso con la Universidad Politécnica de Valencia, donde se realiza un Master de Ingeniería en Competición, mediante el cual, cada dos años, surgen nuevos ingenieros especialistas. Otro detalle importante para entender el funcionamiento óptimo de los equipos de Campos radica en el hecho de ser una persona que proviene de una familia de empresarios. Desde muy pequeño se habló en su entorno de cuentas de explotación, convenciones, etc., y esto le ha servido para crear una empresa con una base adecuada.
Sin duda, es un valor añadido importante que le puede diferenciar del resto. La suya es, aunque relacionada con el mundo de la competición, una empresa como cualquier otra y debe facturar y resultar rentable. En este caso, los coches son "vallas publicitarias" a disposición del patrocinador. Cada vehículo está dividido en diferentes espacios y cada uno de ellos tiene una tarifa. En estas categorías, el piloto debe aportar una parte del presupuesto necesario para cubrir una temporada, puesto que se trata de fórmulas de promoción de pilotos. Por tanto, una de las labores de Adrián, con respecto al equipo, es llevar adelante todas las relaciones con los diferentes patrocinadores. Sobre los rumores de un equipo español en la F1, Adrián asegura que se trata de "un tema muy complejo, pero por supuesto es uno de mis grandes objetivos y no renuncio a lograrlo algún día. Obviamente, no me he marcado una fecha límite".
La gran experiencia de Campos es una de las claves del éxito del equipo.
