Grupo Cofares. Abanderados del renting

Cofares es la primera compañía de distribución de medicamentos y productos sanitarios del mercado español. Su flota, gestionada por LeasePlan, recorre todo el territorio nacional en el ejercicio de su labor.

Su director general, José Antonio López Arias, ha hablado con Flotas sobre temas relacionados con el grupo, sobre los momentos que vivimos y lo que significa el renting para la eficiencia de una compañía líder como la suya.

¿Cómo influye la flota en el liderazgo de Cofares?

Hemos conseguido nuestro liderazgo no exclusivamente por tener unos buenos almacenes y una logística de primer nivel, sino porque estamos cerca del cliente. Para ello necesitamos tener equipos comerciales en nuestras diferentes líneas de negocio, que son variadas: distribución propia, servicios a la farmacia, marcas propias, servicios tecnológicos, programas de gestión, etcétera. A partir de ahí, todos los equipos comerciales que tiene Cofares, cuentan con un vehículo, que en este caso es un vehículo de la flota de LeasePlan, que pone a su disposición y le permite hacer su trabajo de una forma más cómoda. Y no porque sea un coche, que sean de quienes sean son iguales, sino porque los servicios que nos presta LeasePlan nos hacen tener permanentemente disponibles los vehículos y a las personas para hacer su trabajo.

¿Por qué asumieron el renting como opción para la flota?

Hace más de 10 años valoramos la posibilidad de sustituir los gastos que teníamos en kilometraje y llevarlos a gastos de flota de vehículos de renting. Los números eran muy próximos y cuando sólo analizas números, te das cuenta que puedes tomar una decisión apropiada, pero no especialmente satisfactoria. Pero cuando vas a analizar la eficiencia y la eficacia de la decisión tomada, sobre todo con la experiencia que tenemos de hace 10 años, nos damos cuenta de que hemos conseguido, primero, una mayor satisfacción del empleado, porque el empleado que tiene un vehículo de renting, es un problema menos que tiene, más tiempo del que dispone y una limpieza mental que le permite trabajar en lo que es más importante, es decir, la atención al cliente, la venta, y trabajar principalmente con nuestro cliente, que es la oficina de farmacia; segundo, la imagen se homogeiniza, damos una imagen mucho más seria y organizada como compañía;en tercer lugar, LeasePlan nos provee de servicios para que no tengamos que preocuparnos del mantenimiento de la flota. Y eso, cuando estás gestionando un equipo, es importante. En el momento que los

problemas de la flota no se traducen en la venta, sabes que el número de visitas efectivas, la relación con el cliente es superior y todo eso da lugar a que la empresa sea más eficiente. Somos unos abanderados del renting, en el sentido de que nos ha solucionado un problema que antes nos teníamos que gestionar de una manera diferente. Nuestra conclusión, en su momento, fue que si hay alguien que da un servicio y es especialista en darte el servicio, lo va hacer mejor que tú, por lo tanto LeasePlan lo va a hacer mejor que nosotros.

¿Cree que es positivo el renting en momentos como el actual?

En los momentos de crisis, tienes que sacar de ti para vender más y las redes comerciales, cuanto mejor atendidas estén, mejor van. He leído en muchas publicaciones que en tiempos de crisis hay que hacer recorte, pero lo último que debe hacer una empresa como la nuestra es reducir su efectividad comercial, que se compone no sólo de efectivos comerciales, sino de los parámetros y valores que hacen que la red funcione correctamente. Uno de ellos es la disponibilidad de un vehículo y la capacidad que tiene de trasladar a los comerciales a los sitios donde tienen que vender y, además, darles tranquilidad. El tener un vehículo de renting es quitar problemas. La red comercial del grupo lleva 12 años funcionando y hay una premisa básica, no sólo con el concepto propio del renting, sino con el propio de la venta: los directivos tenemos que concienciarnos que debemos eliminar todas aquellas barreras que hacen que el comercial no pueda vender.

¿Los servicios de LeasePlan ayudan a que la empresa sea eficiente?

LeasePlan nos da el servicio de poner el coche a nuestra disposición, nos da un servicio de asistencia de vehículos. El comercial no tiene ningún problema, sustituye su coche; si el coche lo tiene averiado, se lo recogen y se lo vuelven a entregar, con lo que es menor el tiempo que tiene que dedicar a atender el coche. Tiene un servicio de tarjeta de combustible, todo controlado. De hecho, nosotros tenemos perfectamente integrada la información que LeasePlan nos facilita del uso de los vehículos, lo que nos permite contrastar la eficiencia comercial de la red que tenemos y de los coches. Todo ello nos permite ser más eficientes, que es fundamentalmente lo que buscamos, ser más eficientes, tener controlados los gastos. Semanalmente sabemos lo que se ha gastado de combustible, cuánto se ha gastado, dónde se ha gastado. Si hay una deficiencia, alguna situación que los propios responsables comerciales no ven lógica, analizamos y vemos las desviaciones.

¿Qué renovación de flota tienen cada año?

Todos los años renovamos entre el 25 y el 30% del parque. Nuestra obligación es, como lo hacemos todos los años, contrastar la oferta económica de LeasePlan con las de otras compañías, pequeñas, medianas, independientes, que vienen de los bancos… Las ofertas, una vez que las contrastas, pones los servicios añadidos y comparas todo lo que la empresa te presta, el diferencial no merece la pena, por lo menos por ahora. Nosotros creemos que si una empresa de renting nos diera una mejor condición, nos garantizase un servicio mejor que LeasePlan, haríamos muy mal nuestro trabajo si no aceptásemos esa oferta, pero todavía no hemos tenido esa circunstancia y todos los años, que por norma interna lo debemos hacer, tenemos que cotizar tres presupuestos y valorar las tres ofertas y en ningún caso ha habido una superior a la de LeasePlan, por lo que todos los vehículos de renting que tiene Cofares son de LeasePlan.

¿Han contemplado la posibilidad de renovar con vehículos de otras tecnologías?

Puede ser una posibilidad. Si fuéramos capaces de configurar una flota comercial que nos permitiera cumplir mejor unos principios de sostenibilidad dentro de nuestra RSC, sería muy bien acogido, estaríamos totalmente de acuerdo. De hecho, hemos trabajado alguna vez con LeasePlan en coger vehículos con una catalogación más verde. Sabemos que por un lado están primados a nivel impositivo y por otro lado, el compromiso de LeasePlan es ir favoreciendo esto. En función de la emisión de CO2 LesaePlan tiene un compromiso para plantar una serie de árboles, un compromiso muy importante, más para una empresa de renting, porque al final todo lo que hace el mundo ha de hacerlo de una manera sostenible. En estos momentos estamos viviendo un momento complicado, de cara al sector nuestro, de las farmacias, donde lo que pedimos son políticas sostenibles, no ya dinero, sino políticas sostenibles, porque lo que hace falta para la oficina de farmacia, para la distribución farmacéutica, para la propia industria farmacéutica, es clarificar el estado, la situación de todos y que sean políticas sostenibles. El propio estado tiene que generar un diálogo con los agentes del sector en ese aspecto. Igual que queremos políticas sostenibles en todos los sectores de la economía, las queremos también de cara al medio ambiente. Para todos los que vivimos en este planeta tiene que ser una prioridad y eso sólo se garantiza si hay políticas sostenibles, si no el deterioro irá avanzando y llegará un momento en que no se pueda parar o no seamos capaces de hacerlo.

Háblenos de la Fundación que tiene el grupo Cofares.

Cofares hace 8 ó 10 años creó una fundación que se empezó a orientar a proyectos internacionales basados en intentar trasladar medicamentos o ayudas de diferente tipo a países no tan desarrollados, asistencia en catástrofes, etcétera. Cuando una fundación va desarrollando proyectos de diferente tipo, van apareciendo nuevas iniciativas y en estos momentos la fundación está realizando un montón de iniciativas no sólo en países desfavorecidos a nivel de medicamentos, construcciones modulares hospitalarias para catástrofes… Recuerdo el terremoto de Haití y que uno de los primeros que pudo poner en los aviones material quirúrgico y medicamentos fue Cofares. Esa colaboración está resultando muy interesante para los receptores, es un esfuerzo que el grupo hace, que los propios socios de Cofares hacen, porque al final la fundación organiza actividades, el beneficio que se obtiene se aplica a proyectos humanitarios y en esas actividades entran los propios socios de Cofares. La Fundación es una forma de que los que estamos en el mercado farmacéutico, en este caso de distribución, y las propias oficinas de farmacia socias, puedan volcar de una manera organizada todo su espíritu y sus ganas de ayudar a los demás en proyectos humanitarios.